RUMBO AL CENTENARIO DE LA FAV
NACIMIENTO DE LA CIENCIA AERONÁUTICA. (2)
Existen relatos muy antiguos pero al mismo tiempo imprecisos, acerca de algunos intentos hechos por hombres interesados en los fenómenos del vuelo, para explicar y eventualmente aplicar a algún aparato que pudiera posibilitar esa facultad en el ser humano. Sin embargo, quien aborda el asunto por primera vez con cierto rigor científico fué LEONARDO DA VINCI (1452-1519) , extraordinario y polifacético hombre cuya vida transcurrió en la Italia de los siglos XV y XVI; además de ser un brillante artista, estudió la anatomía humana y distintas ciencias, interesándose también en la aeronáutica. La observación sobre el movimiento ascendente y descendente de las nubes por efecto de las variaciones de temperatura, fué aprovechada en el siglo XVIII en Francia por los hermanos Montgolfier para el desarrollo de los globos aerostáticos. El detenido estudio que hizo sobre el vuelo de las aves, le permitió proyectar diseños muy bien plasmados en excelentes y detallados dibujos de una máquina voladora con complicados mecanismos movidos por fuerza humana del mismo tripulante; también son notables el diseño de un tornillo en el cual radica la idea del helicóptero, así como un dibujo que representa por primera vez un paracaídas. No hay evidencias del ensayo práctico de las ideas de Leonardo da Vinci, aplicadas a la aeronáutica.
GEORGE CAYLEY (1773-1857). Sir George Cayley, ingeniero e inventor británico, fué quien inició los estudios del vuelo desde el punto de vista científico; tan temprano como en 1799, descubrió la fuerza de sustentación que aparece sobre una superficie de determinada geometría, sometida a una corriente de aire; dicho descubrimiento lo hizo en un planeador que construyó, al cual le siguieron muchos más, con lo cual inició el desarrollo sistemático del vuelo de aparatos más pesados que el aire, en los cuales su desplazamiento y permanencia en la atmósfera ocurren por la interacción aerodinámica de ciertas superficies con el fluido llamado aire. Se debe además a Sir George Cayley, el descubrimiento de las otras tres fuerzas que deben existir y actuar durante el vuelo de una aeronave mås pesada que el aire, para lograr un equilibrio aerodinámico: Propulsión, Resistencia y Peso.
OTTO LILIENTHAL (1848-1896). Ingeniero aeronáutico e industrial alemán, quien experimentó personalmente las características del vuelo durante varios años, en planeadores diseñados y construidos por él. Sus primeros diseños fueron planeadores monoplanos, pasando luego a los biplanos, alas en tándem, alas batientes y alas plegables; estudió con mucho énfasis el vuelo de las aves y en sus experimentos los movimientos de sus planeadores estaban coordinados a los movimientos del cuerpo del tripulante. Se estiman en más de dos mil vuelos efectuados, además hizo muchos artículos para revistas especializadas y sus experiencias fueron valiosas referencias para pioneros como los hermanos Wright, Alberto Santos Dumont y otros. En su último vuelo experimental, el 9 de agosto de 1896, sufrió un accidente de cuyas graves heridas murió el día siguiente, 10-08-1896. NOTA: La Ciencia Aeronáutica puede ser definida como el conjunto de disciplinas dedicadas al estudio, diseño y fabricación de artefactos capaces de volar. También, en su sentido más amplio, reúne todas las ciencias y tecnologías vinculadas con el vuelo de aeronaves.
Cnel. Jaime Salcedo Galvis. EAM-1970.
LA PROTESTA MILITAR 3 
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